STRATEGIE HUB AERIEN: L’aéroport de Saint Louis, réceptionné au premier trimestre 2022

STRATEGIE HUB AERIEN

L’aéroport de Saint Louis, réceptionné au premier trimestre 2022

A travers son plan stratégique 2021-2035, le Sénégal ambitionne de tirer le plein potentiel de son secteur aéroportuaire. Le Panel organisé par les autorités de l’aéroport international Blaise Diagne de Diass et les acteurs de la plateforme aéroportuaire dans le cadre de la célébration de la journée internationale de l’aviation civile a été l’occasion de lister les étapes franchies et les perspectives, autour du thème ‘l’innovation au coeur des stratégies de développement du hub aérien sénégalais’. Pour Cheikh Diouf, directeur général adjoint de l’AIBD pour que le Sénégal joue pleinement son rôle, il fallait inéluctablement une compagnie aérienne forte, un aéroport de dernière génération et des aéroports régionaux qui répondent aux standards. C’est ce que les autorités ont compris à travers le plan stratégique horizon 2021-2035validé par le chef de l’état en Mars 2021, a-t-il dit. D’après lui, cette stratégie repose sur quatre piliers. « La génération de trafics, par le renforcement du pavillon national dont le premier jalon est la construction d’un centre de maintenance, de formation aux métiers de l’aviation. Tout ceci pour contribuer à l’effort déployé par Air Sénégal. D’ailleurs, la première promotion a déjà démarré avec la collaboration de l’armée de l’air dont l’expertise en matière de maintenance n’est plus à démontrer », a-t-il détaillé. Poursuivant, il ajoute qu’il y a aussi « le projet d’extension de l’aérogare existant à travers un projet urgent de construction au Sud et plus tard, un terminal qui sera entièrement dédié ».

En collaboration avec l’agence sénégalaise de promotion touristique (ASPT) dit-il, l’expérience voyageur sera plus valorisée. Il s’agit, indique M. Diouf de la mise en oeuvre de l’accueil Téranga dans toutes les plateformes aéroportuaires. « Le troisième c’est l’accès à la connectivité pour la promotion de la législation pour que les aéroports soient accessibles à travers toutes les interfaces possibles qu’elles soient physiques ou digitales. L’idée est d’améliorer la connectivité de l’AIBD, aux aéroports régionaux. La mise en oeuvre est prise en charge par le programme de reconstruction des aéroports régionaux. D’ailleurs le premier axe est mis en oeuvre par une société et bientôt, l’aéroport de Saint Louis sera réceptionné durant le premier trimestre de 2022. Il sera suivi de celui de Ourossogui/Matam a-t-il rappelé.

Part belle aux aéroports régionaux.

Après ces deux réceptions poursuit le Dga, la 2e phase du projet se déploiera pour la réhabilitation de Tambacounda et par la reconstruction intégrale de l’aéroport de Ziguinchor. A côté, il y aura l’ouverture de l’aéroport de Cap-Skirring, fermé depuis plus de deux mois pour des travaux d’urgence. Le dernier pilier repose sur la diversification et le rayonnement de l’aéroville qui reconstituera le centre économico-culturel. D’autre part, nous verrons se développer une zone logistique qui fera de Dakar une plateforme d’import/export. La ville aéroportuaire sera également ouverte aux investisseurs de la Diaspora avec des partenariats publics-privés, ceci en collaboration avec l’Aspt. D’ailleurs, une mouture du projet a été présentée récemment présenté aux investisseurs et les Sénégalais à s’intéresser à ces opportunités », a-t-il assuré.